Monuments techniques

Les premières mentions du moulin depuis 1586, plus tard la construction d'un nouveau moulin, propriété des frères Winternitz. Les bâtiments du moulin et les silos sont inscrits sur la liste des monuments...
tel: 774670277

De la tuyauterie en bois d'origine a été conservée une partie de 3 mètres située derrière la clôture de la centrale électrique. Le bois d'origine a été remplacé par du métal. D'autres morceaux de tuyauterie...
tel: 469676108, 461534860

La fabrique de chaux servait jadis à traiter les premières matières exploitées à Prachovnice non éloigné, d'où elles furent transportées par téléférique de benne. Après la deuxième guerre mondiale la production...
tel: 461105405, 469611135

L'aire de l'ancienne entreprise de terre réfractaire exposant les machines et installations industrielles avec la ligne à voie étroite d'écartement 600 mm qui offre un transport attractif pentant la saison...
tel: 604635779, 721546801

Les exploitations rurales bâties de bois, dispersées dans le milieu original du pays, transférées de la zone des collines Žďárské et des monts Železné Les expositions documentent la vie et les modes de...
tel: 469326415, 469333175

Passerelle en bois de 1886 menant du parc du château. Ayant passé plusieurs rénovations, elle est restée au même endroit et relie toujours le parc supérieur du château Arboreta Žampach aux chemins du château...
tel: 465618185

Mine de cuivre Bohumír à Jívka. Il s'agit d'une galerie creusée au début du 19e siècle, entièrement fermée en 1970.
tel: 499829842, 724805646

Le seul tronçon de la route du 18ème siècle qui reliait Vamberk et Rybná nad Zdobnicí ayant pu être conservé jusqu’à nos jours.

Le viaduc de 1845 traversant le lit du ruisseau Struha juste avant le confluent avec l'Elbe.

Ce bief de moulin artificiel est un des plus anciens ouvrages hydrauliques de la Bohême de l’Est. Ce canal long de 17,5 km a été construit au 15ème siècle.

tel: 725488831

Une des dernières sécheries en République tchèque conservées dans sa forme d'origine. Le bâtiment se distingue par le nombre de ses cheminées qui servaient à l'aération. Souvent, de la chicorée était cultivé...

La centrale électrique est unique étant la première centrale électrique pleinement automatique sur le territoire de l'ancienne Tchécoslovaquie. En exploitation depuis 1932, elle a passé sa dernière grande...

Château d'eau construit en 1936-37 situé sur la colline Saint-Jean dans la commune de Nový Hradec Králové qu'il continue d'approvisioner. La capacité du réservoir plein est de 320 m3, la hauteur totale...
tel: 601273273

L'unique objet technique remarquable qui parvient à la déclivité plus de 7 mètres. C'est la plus grande déclivité crée artificiellement à Doubrava. Dans partie supérieure se trouve un bief mené par le...

Il a été créé après le creusement d’un tunel lors de l’életrification de une ligne de chemin de fer dans les années 1949 – 1953. Aujourd’hui, cette section est enjambée par le pont de fer et de béton.

Le reste de la soi-disante autoroute "d'Hitler exterritoriale" prévue à relier Wroclaw et Vienne. Le motif de cette indication consiste en ce qu'elle devait parcourir le territoire de la République tchécoslovaque...

La digue de gravitation, directe, au profil triangulaire en béton simple vibré, sans espace de protection contre la digue de 130 mètres à la couronne. La centrale hydraulique avec la turbine Francis est...
tel: 469679114

La digue de gravitation de la vallée en maçonnerie de pierre de carrière construite dans les années 1905-1910 sert des loisirs et de la protection contre l'inondation.

Moulin à eau baroque ayant un étage en bois et un toit en ardoises. Il est entouré d’une cour elle-même bordée de bâtiments agricoles.

Une des plus anciennes constructions à Doubrava rappelée évidemment déjà dans des actes de fondation. Le nom tire son origine de la roue hydrolique aux godets (c'est-à-dire aux caisses entre les roues)...

Cette route en palplanches a été taillée dans la roche et elle est bordée de nombreux bâtiments historiques intéressants, d’origine baroque. Avec les murs de soutènement en pierres, ces bâtiments caractérisent...

Le réservoir d'eau de gravitation en maçonnerie fut construit en pierre de carrière à la rivière Doubravka et achevé en 1913. Il sert aux loisirs et à la pêche sportive. La chaussée de retenue est de hauteur...
tel: 469662116

À l’origine, cette passerelle a été construite pour faire descendre le bois provenant des forêts du domaine. Durant la nuit, elle était cependant aussi utilisée pour la contrebande de divers produits.

Passerelle piétonne et cycliste qui relie le campus de l'Université de Hradec Králové avec le parc Jirásek. Elle a été construite d'après le projet de l'architecte tchéco-allemand Mirko Baum.

D'origine, la centrale de pompage construite dans les années 1933-1938 à Divoká Orlice n'est depuis 1966 exploitée qu'aux heures de pointe de la prise de l'énergie électrique au service de turbine. Sa...

A travers Zdobnice, à proximité de la route de Hradec Kralové à Žamberk, près de la colonie Peklo se trouve un pont routier couvert de la construction de ferme à poinçon avec un toit de croupe couvert...

La salle de meunerie indépendante est completée des objets exposés qui rappellent le mode de l'habitation villageoise, l'outillage agricole et le métier de meunier des époques réculées. Les objets regroupés...
tel: 737648926

Le pont routier sur l'Elbe date du début du 20e siècle et a été construit d'après le projet de l'architecte František Sander. La construction du pont est en béton avec un arc surbaissé calé contre des...

La digue du polder le long du courant de Moravská Sázava dans la commune de Žichlínek. La superficie d´eau compte 186 ha et le volume de retenue est de 5,9 mil. m3. Les digues comptent au total 1 574 m...

Pont en pierre à un seul arc, délimité par une barrière plus récente et une statue classique et fortement baroquisante d’un saint dont le visage exprime la douleur et tenant un crucifix dans ses bras....

Pont Morave construit sur la Orlice lors de sa régulation. Il relie par route la vieille ville au nouveau Hradec Králové. La centrale électrique a été jointe au pont entre 1913-1914.

Le pont en arc sur la rivière Elbe a été construit d'après Jan Kotěra à l’emplacement d'un pont de forteresse. Il dispose d'une rambarde en pierre typique et sa construction est équipée de poteaux d'éclairage...

Le pont est long de 60 m et large de 16 m. Son projet a été réalisé par la société Fifka et Moravec, sa modification par Josef Gočár.

La centrale électrique d'écoulement sur le 116e kilomètre du fleuve Labe. A l'origine, elle était équipée de quatre turbines verticales Francis. Deux turbogroupes de machines furent remplacés en 2003 par...
tel: 840840840

Au début du 20e siècle les sources d´eau souterraine appartenant aux sources de Muzlov, ville proche, furent utilisées. Le premier aqueduc de Březová pour la ville de Brno fut construit dans les années...
tel: 725663760

La colonie Mařín a été fondée en 1790, quand on a commencé à creuser le puits municipal, et achevée trois années plus tard, dès que les premiers colons ont acquis leur parcelles. La profondeur du puits...

La digue d'eau en terre sur le ruisseau Rozkošský est dans sa partie de nord la zone de loisirs et dans sa partie de sud la zone aquicole. Elle est haute 26 m et longue à la couronne 420 m.

Le réservoir de barrage de la vallée, construit dans les années 1925-1934 à la rivière Chrudimka sert d'une protection contre les inondations et au service des eaux et aux loisirs. Sa chaussée de retenue...
tel: 495088111

Réplique parfaitement fonctionnelle de ce qu’on appelle une huche en terre – un four à pain gothique, chauffé au bois. Il a été construit avec pas moins de 3000 briques en terre cuite. À l’intérieur du...
tel: 465584128

La construction unique de ce pont qui date de 1922 suscite un grand intérêt des spécialistes. Il s´agit d´un pont couvert à ferme à double poinçon qui traverse la rivière Úpa entre Úpice et Trutnov. Il...

Pont en pierre datant de la seconde moitié du 19ème siècle, construit en blocs de grès provenant de la carrière de Klášterec nad Orlicí. Ce pont, long de 29 m et large de 4 m, traverse la rivière Tichá...

Ce bief est long de 11,5 km et il a été construit au 15ème siècle, à l’époque de l’essor de la pisciculture en Bohême de l’Est. Il permettait d’alimenter l’ancien système d’étangs qui se trouvait aux alentours...

L'intersection à plusieurs niveaux du cours de canal Opatovicky et du ruisseau local Sopřečský, appelé Mulda.

Le canal d'eau construit dans les années 1498-1521 et puisant l'eau de l'Elbe servait à alimenter un vaste réseau d'étangs fondé par Vilém de Pernštejn, propriétaire du domaine de Pardubice. Il est de...

Le bâtiment de sécession de la petite centrale électrique Hučák sur le fleuve Labe. Sa construction fut décidée en 1908 par le conseil municipal de Hradec Králové. Les principes et possibilités de l'exploitation...
tel: 492 122 660, 725 781 564, 725 781 565

tel: 721906840

Les restes d'un moulin à vent de type hollandais fondé en 1843. On y moulait même par vent calme grâce à un manège tiré au rez-de-chaussé par des chevaux ou des vaches.
tel: 469344122

L'acqueduc est bâti en blocs de grès et fait partie des 6 dernières construction de ce type toujours en activité.

L'aqueduc en pierre transfère les eaux du canal Halda via l'ainsi-dit Écoulement de Spojil. Bâti par les Pernstein en 1496 lors de la construction de la Halda qui relie les rivières Loučná et Chrudimka...

La construction unique du barrage sur la rivière Křetínka contenant une échelle à poissons et reliée à l´étang Šindelka.

Le basin de retention servant à retenir les précipitations de pluie et à les vider ensuite d’une manière régulée dans une quantité anodine.

La tour d'eau de Chrašice a été aménagé aux besoins d'une conduite d’eau au château épiscopal de Chrastec, alimentée en eau domestique d’un bief meunier de la vallée du ruisseau de Žebro. Cette canalisation...

Ce four à chaux en pierre, à deux pots, a été construit par Patleich de Hützing. Il s’agit du plus ancien four de ce type encore debout dans ce village qui était anciennement connu pour l’extraction d’une...

Le plus ancien ouvrage hydraulique situé sur la rivière Chrudimka, un des premiers barrages à digue en terre en Bohême. La digue est longue de 208 m et sa hauteur est de 17 m. Elle retient un lac d’uen...

Ancienne mine de marbre blanc dont l'extraction a commencé en gros dès 1969.
tel: 469771111

Il s'agit d'un pont en treillis britannique de génie militaire du type Bailey Bridge. Il relie les zones communales de Malšovice (rue Přímská) et Slezské Předměstí (rue Na Mlejnku). Il a été surnommé ...

L'extraction du pyrite à Lukavice est prouvée depuis 1620. La profondeur des puits fait 210 m. Les entrées aux mines sont conservées et vous pouvez découvrir l'histoire de l'extraction de mines sur les...
tel: 469670151

Moulun à eau à étage en rondins datant du 18ème siècle. Son premier propriétaire était Hein Johanes Heys.

Moulin à eau néo-renaissance du 15ème siècle. En 1911, un bâtiment cylindrique meunier en briques de quatre étages y a été ajouté.

Auparavant une boulangerie faisait partie du moulin. Actuellement le moulin est en possession des héritiers des possesseurs d´origine (restitution dans les années 90). Jusqu´à nos jours le moulin porte...

Complexe comprenant un moulin, des scieries, des machineries, des chaudières et une cheminée.

Le pont de pierre traversant la rivière Desinka constitue un monument culturel. Des deux côtés il est flanqué d´une statue. La statue de Saint Antoine de Padoue, d´un auteur inconnu, est haute de 165 cm...

Ancien pont militaire de fer, situé ici en 1947 grâce aux fonds américains dans le cadre du programme UNRRA d'aide aux pays affectés par la seconde guerre mondiale. L'étroit pont, initialement provisoire...

Pont de l'ancienne voie ferroviaire Skuteč – Polička, déplacée dans sa section Žďárec u Skutče – Skuteč au début des années 30 du siècle dernier. En arc, le pont sur la rivière Žejbro, bâti de blocs en...

L'intérêt de ce pont routier en béton armé réside dans son processus de construction. Alors qu'il remplacait les deux ponts précédents, sa construction a été lié à la régulation du fleuve. Il fut créé...

Monument technique datant de l’époque de la construction de la voie ferrée reliant Olomouc et Prague.

Le bâtiment a été construit en 1910 par l'entreprise praguoise Hrůza & Rosenberg d'après une conception de l'architecte Josef Gočár. Le réservoir fait partie de l'ancien complexe militaire Na Lužci et...

Le bassin de compensation Padrty a été construit en 1947 pour compenser les débits inégaux de la rivière Chrudimka, causés notamment par l'exploitation de la centrale hydroélectrique de Seč.

Long de 26 m et large de 4, le pont date de 1912 et fait traverser la route de Úpice à Trutnov la rivière Úpa.

Le plus vieux tunnel ferroviaire à deux voies en République tchèque. Long de 145,8 mètres, il est hors service depuis 2004.

Le pont de pierre sur la Zdobnice date des années 1864-1865. Il a trois arcs et porte les statues des saints tchèques sainte Ludmila, Jean de Népomucène, Procope de Sázava, Méthode, saint Venceslas et...

Crèche mobile de František Vodseďálek – il a consacré près de 20 ans de sa vie à la construire.
tel: 721640360